{"id":3026,"date":"2020-06-26T20:45:51","date_gmt":"2020-06-26T18:45:51","guid":{"rendered":"https:\/\/cristianotassinari.com\/?p=3026"},"modified":"2020-06-26T20:45:51","modified_gmt":"2020-06-26T18:45:51","slug":"ustica-40-anni-dopo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cristianotassinari.com\/?p=3026","title":{"rendered":"Ustica, 40 anni dopo"},"content":{"rendered":"

Venerd\u00ec 27 giugno 1980.<\/strong>
\nUna data che gli italiani non dimenticano, un giorno in cui tutti gli italiani ricordano quello che stavano facendo nel momento esatto appresero la terribile notizia: l’aereo DC9 in volo da Bologna a Palermo precipita all’altezza di Ustica, portandosi con s\u00e8, nell’abisso, la vita di 81 persone.<\/strong><\/p>\n

Sono trascorsi quarant’anni, da quella sera.<\/strong>
\nQuarant’anni sono un lasso di tempo oggettivamente inaccettabile per accertare le verit\u00e0 di una simile strage, eppure alla Procura di Roma c’\u00e8 tuttora una inchiesta aperta per stabilire cause e responsabilit\u00e0 dell’esplosione di quel’aereo diventato cosi tristemente famoso.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Il DC9 Itavia decolla dall’aeroporto di Bologna alle 20.08 con due ore di ritardo, a causa di un violento temporale.<\/strong>
\nA bordo ci sono due piloti, due assistenti di volo e 77 passeggeri, tra cui 13 bambini.<\/strong><\/p>\n

Dopo il temporale, il cielo \u00e8 tornato limpido.<\/strong>
\nMa affollato di caccia di molte nazioni: americani, francesi, inglesi e, naturalmente, italiani.<\/strong><\/p>\n

\u00c8 un momento storico nel quale il Mar Mediterraneo \u00e8 uno dei luoghi pi\u00f9 pericolosi del pianeta.<\/strong>
\nE il colonnello Muammar Gheddafi, uomo forte della Libia, all’epoca \u00e8 considerato il nemico pubblico numero uno dell’Occidente.<\/strong><\/p>\n

La rotta dell’aereo prevede il sorvolo dell’Appennino e, secondo le perizie radaristiche, \u00e8 proprio in quella zona che avvengono i primi episodi sconcertanti di questa storia.<\/strong><\/p>\n

Primo episodio. Il DC9 viene agganciato da un altro velivolo, quasi certamente un caccia e, forse, un Mig libico (tre settimane dopo ne verr\u00e0 “ufficialmente” rinvenuto uno precipitato sulla Sila), che si mette nella scia dell’aereo dell’Itavia per nascondersi ai radar.<\/strong><\/p>\n

Secondo episodio. Due intercettori F104 dello stormo dell’Aeronautica di Grosseto incrociano il DC9 e rientrano alla base segnalando un’emergenza, come previsto dal manuale Nato: volando in modo triangolare sull’aeroporto mentre inviano segnali muti premendo il pulsante della radio.<\/strong>
\nI piloti dell’F104 che d\u00e0 l’allarme sono Ivo Nutarelli e Mario Naldini.<\/strong>
\nHanno visto l’intruso? S\u00ec, perch\u00e9 volavano “a vista”.<\/strong>
\nMa non potranno mai raccontarlo.<\/strong>
\nCome rivela Andrea Purgatori nella sua ricostruzione per “Il Corriere della Sera”, prima di essere interrogati dal giudice Rosario Priore i due piloti Nutarelli e Naldini moriranno a Ramstein, in Germania, dove si scontreranno uno contro l’altro durante un’esibizione delle Frecce Tricolori finita in tragedia.<\/strong>
\nEra il 28 agosto 1988.<\/strong>
\nErano passati otto anni dalla strage di Ustica. E in tutto quel tempo non erano ancora stati ascoltati in qualit\u00e0 di testimoni…<\/strong><\/p>\n

Intanto il DC9 continua la sua rotta verso Sud.<\/strong>
\nE il controllo del traffico aereo di Ciampino lo segue. Ma la traccia \u00e8 a zigzag e i periti la interpreteranno come doppia, confermando la presenza del secondo velivolo sconosciuto in scia.<\/strong>
\nFino al cielo di Ustica.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Pochi secondi prima delle 21, il co-pilota dell’Itavia dice quell’ultima frase, completata da una nuova analisi compiuta sulla registrazione del voice recorder: “Guarda cos’ \u00e8…<\/em>“.<\/strong>
\nPoi l’esplosione e il silenzio.<\/strong><\/p>\n

Cosa \u00e8 accaduto? Cosa hanno visto i piloti del DC9?<\/strong>
\nSecondo i periti italiani e americani, la ricostruzione delle tracce radar indica che, in quell’istante, almeno un altro caccia non identificato appare sulla scena. L’obiettivo non \u00e8, ovviamente, l’aereo civile, ma l’intruso che si nasconde dietro.<\/strong>
\nMa a finire in mare \u00e8 il DC9 Itavia, con il suo carico di inconsapevole umanit\u00e0.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Molti testimoni, in punti diversi della Calabria, raccontano che l’aereo l’intruso tenta la fuga, inseguito da due caccia. La direzione \u00e8 quella che porta al luogo nel quale verr\u00e0 rinvenuto il Mig23 libico.<\/strong>
\nE l’autopsia sul cadavere del pilota riveler\u00e0 che non \u00e8 morto il 18 luglio, giorno del ritrovamento ufficiale, ma tre settimane prima: la sera del 27 giugno 1980.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Dopo quarant’anni, la memoria e le commemorazioni non bastano pi\u00f9.<\/strong>
\nN\u00e9 bastano i risarcimenti stabiliti dai tribunali che hanno condannato i ministeri della Difesa e dei Trasporti, certificando che ad abbattere il DC9 Itavia fu un missile.<\/strong>
\nSoprattutto se c’\u00e8 in ballo il dolore di 81 famiglie e la loro sacrosanta pretesa di avere giustizia.<\/strong><\/p>\n

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Venerd\u00ec 27 giugno 1980. Una data che gli italiani non dimenticano, un giorno in cui tutti gli italiani ricordano quello che stavano facendo nel momento esatto appresero la terribile notizia: l’aereo DC9 in volo da Bologna a Palermo precipita all’altezza di Ustica, portandosi con s\u00e8, nell’abisso, la vita di 81 persone. Sono trascorsi quarant’anni, da […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cristianotassinari.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3026"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cristianotassinari.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cristianotassinari.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cristianotassinari.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cristianotassinari.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3026"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.cristianotassinari.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3026\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3028,"href":"https:\/\/www.cristianotassinari.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3026\/revisions\/3028"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cristianotassinari.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3026"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cristianotassinari.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3026"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cristianotassinari.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3026"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}